一、问界目前的问题：

①M5和M7的定位重叠：去年9月新M7发布以前，两者是有一定价位区间差的。但是由于去年上半年问界形式岌岌可危，内外部形式决定了余总和他的问界只有最后一次试错机会了，所以新M7定价很激进，跟小一号的M5到了相同价位区间。这一策略的效果立竿见影，新M7的销量立马拉了起来。但与此同时副作用也出来了，M5销量快被抢没了。平心而论，M5是辆好车，底盘用料扎实，但是国人在相同价位都倾向于更大的车，M5销量的下降，相信官方是有预料的。

②M7和M9价位跨度大：在30－50万这个利润和销量都很不错的区间，问界目前是空白的。

③目前在售的M5/7/9三款车，属于不同的平台：目前各大车企都是一个平台衍生出一系列车，像问界这样三款车三个平台的不多。平台化的好处大家都知道，可以有效的降成本，并能提高研发效率，就像理想的L9/8/7/6，快速推出多个价位的车型还能降低BOM成本和研发成本。当然，问界这个也是历史遗留问题。

问界的这3个问题，问界高层知道么，当然知道，但是基于过去3年的形式，没有稳住销量，生存都是难题，哪儿有资源去解决这些问题。

二、问界未来的策略：

在23年底稳住销量后，问界立马开始行动了，解决这3个问题的第一步，是同一剂良药：问界M8。

问界M8，基于从华为智选车和赛力斯两方面获取到的信息，可以确认是基于问界最先进最高端的M9，同平台压缩而来。这条路，理想已经走通了，问界只需要摸着理想过河就行。

问界M8的推出，一石三鸟。首先，显而易见，这是解决平台不归一的第一步。第二，填补问界在40万上下的空白，可以极大提高问界的销量。而M8的销量，可以分担M7的压力，使得M7可以从容的基于新平台推出全新M7，全新M7的产品力提升，自然而然可以让M7把定价提升到30－40万档位，从而也解决了M5和M7价位重合的问题。这样一来，问界的产品线就理顺了。

根据目前的进展，问界M8预计最快今年年底发布，明年跟Pura 80系列一同上市。那么，全面改款的新平台M7，最早就是明年下半年和Mate 80系列一同上市了。

所以回到最初的问题，焕新版M7能不能买？结论很明显，如果今年要用车，不用担心，放心入手。#问界# #问界M7到底动了谁的蛋糕# #问界领跑新势力#