跑了2000公里后才发现，问界M9和理想L9差别太大，不能相提并论！

不比不知道一比吓一跳，这两台国产SUV几乎占据了市场上大型SUV的大部分销量，问界M9更是在5月份卖出了16462台，理想L9也卖出了6579台。

那么，这两台车到底有多大差别呢？

先聊聊问界M9这辆车，这辆车开起来动力太强了，一般情况下我都不会深踩油门，因为加速太猛很容易超速，并且拥有电车的天然优势，加速平顺而丝滑，油门调教的很跟脚，刹车调教也很到位，几乎不会出现刹车点头的问题，当然这也看脚法。

方向盘调教的比较轻，刚开始有点不适应，因为车身太大，方向盘这么轻有点不成正比，但开了一段时间后才发现他的好处，问界M9打方向很轻盈，就像开一台轿车一样轻松，总在在城市里开不会不会那么累。

底盘搭配的空悬和CDC可变阻尼减震器，在走烂路时，车内的震动很轻微，并且不会有那种开大车的忽忽悠悠那种感觉，有韧性也不是特别硬，这种调教很高级。

再说说理想L9，这台车开起来动力也相当足，只是起步的一瞬间没有问界M9那么有劲，原因是问界M9的前电机动力更强，但当速度起来之后，这辆车的动力就会源源不断的输送出来，当然这样也有好处，可以减少起步晕车的问题。

之前就有朋友说坐理想L9会晕车，这是因为搭配的空气悬挂韧性不足导致的，其实其他豪华品牌汽车采用空悬也有这个问题，而新款的理想L9采用了双腔悬挂，韧性不足这个问题得到了很大的改善。

理想L9的底盘行驶质感不错，可以过滤掉大部分细小的震动，只是在过比较大的起伏路面时，后轮有轻微的余震，感觉底盘不够整体，与问界M9的途灵底盘相比，还是差一点。

如果说是自己开的话，我更喜欢问界M9的驾驶风格，开起来会更好玩一些，下面再聊聊两车的配置差别。

这两辆车外观虽然是大型SUV，但车内配置则更像是一台豪华mpv保姆车，都有电吸门，中控台都铺满了大屏幕，只是问界M9是三块铺满，理想L9是中控和副驾大屏，问界M9前排有密码箱，副驾有电动踏板，后排有零重力座椅，当然理想L9也有皇后座椅，其实都差不多。

问界M9后排娱乐屏是32寸的投影仪，理想L9是15.7英寸的液晶屏，虽然问界M9的屏更大，但色彩还原度还是L9的液晶屏更好。

两辆车都是新一代的智能化SUV，智驾功能肯定是你更关心的，问界M9的智驾已经被全民测试过了，搭载了华为ADS2.0系统，采用192线束的极光雷达和车身诸多传感器，目前是可以实现全国大部分城市无图智驾，并且后期还会升级到ADS3.0，那就离无人驾驶更进一步了。

理想L9采用的是禾赛的128线束的极光雷达和车身传感器，目前只支持高速智能驾驶，城市道路的智驾，正在研发测试阶段。

所以说，很多朋友买问界M9也是看重了他的智驾功能，不过这个智驾系统确实很好用，我也经常用智驾，他大部分时间开车都像一个老司机一样，甚至可以说有点激进。

比如前车太慢，他会找机会超车，并且超车很果断，有时为了躲避路边突然出现的车辆，还会压实线躲避，可以说真的很智能。

不过话说回来，问界M9虽好，但价格也比理想L9贵十多万，并且问界M9还没有现车，基本上要等3个月才能提车，理想L9现车充足，顺利的话2个小时都不用就提车了。