7月1日，造车新势力公布了6月销量榜单。榜单中除了小米汽车月销破万以外，最亮眼的还是理想汽车。
从公布的交付量来看，理想汽车6月份破纪录的交付了47774台车，而去年6月份的数字是3.25万台，同比增长了47%。而这其中今年刚刚上市的理想L6一款车就占据了2万台。
看到该新闻的评论，有人吐槽说理想L6一款车吃掉了理想L7、L8、L9三款车的销量，得不偿失。事实真的是这样吗？
我们来翻看一下以往的数据。由于6月份公开数据并不详细，我们无法得知L7、L8、L9分别销量是多少，但我们可以参考一下5月份和4月份这三款车的销量，就可以看出端倪。
目前公开的数据显示，理想汽车在5月份，理想L6销量12965台，L7销量9540台，L8销量5322台，L9销量6579台。
而四月份，理想L6刚刚上市销量不被统计，L7销量为10666台，L8销量为5035台，L9销量为6560台。
很显然，有L6和没L6，L7、L8、L9的销量并没有变化，除了L7减少了1000台的销量，L8和L9销量还有所增加。但L6的增量却是数以万计的。
那么售价24.98万-27.98万的理想L6到底抢走了谁的销量？
首先是二三线豪华品牌，虽然理想最先抢走的是BBA市场，但由于BBA豪华品牌影响力还在，而且终端降价太狠，目前奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5依旧能保持月销1万台左右。
但二三线豪华品牌就没那么幸运了，沃尔沃XC60即使终端降价更狠，月销量也仅能维持在5000台左右。而路虎极光即使终端降价到20万以下，其月销量也只能徘徊在几百台的水平。然后是凯迪拉克XT5+XT6月销量不到2000台。
随着时间的推移，这些原本豪华光环就不怎么吸引人的品牌，很可能会被理想L6吃干抹净。
另一方面国产豪华车在这个价位竞争力也不强。虽然问界品牌也同样强势，但其销量最高的是M9和M7，问界M5与L6同价位，其销量一直保持5000多台，显得很没有竞争力。而同价位的腾势N7和N8更是没有任何存在感可言。
在24万-27万之间受影响最多还有老牌儿合资产品，比如汉兰达、陆放、途昂，都在靠官方降价促销过日子，但销量依旧岌岌可危。最惨的是日产探陆，上市两个月就开始官降，但销量还是在2000台左右徘徊，简直是理想L6的背景板。
此外，给理想L6当背景板的还有一些“山寨L6”。比如东风奕派008、星纪元ET、魏牌蓝山等等。
其中东风奕派008还没有销量数据可以查看，暂时不予评论。而星纪元ET上市首月销量仅仅2000多台，对理想没有任何攻击性可言。而6月份虽然星纪元ET也没有完整的数据，但从6月前三周的销量推算，其6月销量应该不会超过3500台。
最后是魏牌蓝山。按理说魏牌蓝山的定位应该跟理想L8平起平坐，而且做工用料也都跟得上。但因为缺少智驾系统和可变悬挂系统，让这款车的竞争力一直表现不足。
终端市场很多人都是先看了魏牌蓝山后，再看了理想L6和L7，最终放弃了蓝山而选择了理想。主要还是魏牌蓝山的豪华氛围感与理想有一定的差距。
近日，长城魏建军直播了智驾版魏牌蓝山，为这款车预热。但因为价格区间还是个迷，所以无法判断这款车竞争力如何。
但因为理想L6789已经站稳了市场主力位置，老款魏牌蓝山终端降价又十分严重，如果智驾版蓝山的最终定价将是最大的考验，如果不能赢得市场认可，很可能成为理想汽车最大的一块背景板。
